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渝黔扩能全线“第一高墩”顺利封顶

作者:何倩 王龙 时间:2019-05-13 浏览次数:  【字体:

5月12日上午11:00,渝黔高速公路扩能项目重点控制性工程之一——两合江特大桥左幅17#主墩顺利实现封顶,标志渝黔扩能全线“第一高墩”即首个百米高墩顺利封顶,为下一步桥梁上部施工奠定了坚实基础。

由中铁二十三局集团渝黔扩能总包部承担施工任务的渝黔扩能两合江特大桥,位于重庆市綦江区安稳镇。两合江特大桥全长2036米,主桥采用“85+2×160+85”连续刚构,为双线大跨度连续刚构桥。桥梁上跨G75渝黔高速、两合江、G210国道,下穿渝黔高速铁路,与中石化石油管道、安稳电厂输水管等存在多处管线交叉,集深基、群桩、高墩、大跨于一身,施工技术难度大,安全管控风险高,征拆“硬骨头”多,是全线重难点控制性工程之一。

此次封顶的左幅17#主墩为双肢薄壁实心墩,墩高102米,墩身设计使用混凝土3867立方米,钢筋1064吨。该项目部严格落实重庆市公路水运工程安全质量要求,深入贯彻重庆市交通局“打造品质工程”相关要求,制定施工安全专项方案,组织专家论证,优化资源配置,成立技术攻关小组严控施工质量,成立安全攻关小组严管液压爬模、塔吊、电梯等特种设备,全程跟踪监控施工。采用“液压爬模”施工工艺,为高效开展作业提供有力支撑,安装视频监控系统,对整个施工过程全天候、多方位实时监控,确保大桥建设的质量、安全、工期平稳可控。

目前,两合江特大桥下部工程已完成60%,下一步,将继续加大资源投入,加强征拆协调,力争早日实现大桥合龙。

据了解,渝黔高速扩能项目全长99.9公里,起于绕城高速忠兴枢纽互通,与绕城高速相交,对接规划的城市快速路,跨渝湘高速(G65包茂)、綦万高速,至綦江安稳镇出境,接贵州崇(溪河)遵(义)高速公路扩能项目。项目建成以后,不仅极大缓解渝黔高速(G75兰海)拥堵状况,重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右。同时,作为重庆高速公路网南北主轴的重要通道,将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。


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中铁建重庆投资集团有限公司于2016年11月在重庆市注册成立,注册资本金30亿元,由中国铁建原重庆铁发遂渝高速公路有限公司及重庆指挥部整合组建而成,为...[详细]
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